Audi wird seinen A2-Nachfolger E-Tron 2014 auf den Markt bringen. Den neuen
Kompaktwagen, den es nur in einer Karosserieform geben wird, bekommt zwar ein
eigenständiges Gesicht, wird aber auf den ersten Blick als Audi erkennbar sein. Das
berichtet AUTO BILD in der am Freitag erscheinenden Ausgabe (Heft 23). Die Silhouette
nimmt Bezug auf den alten A2, die Proportionen werden hingegen moderner und
anspruchsvoller. Audi verlangt für den E-Tron je nach Motorisierung zwischen 40.000
und 45.000 Euro. Der E-Tron wird länger und schwerer als der Ur-A2.

Zum Start soll der E-Tron mit E-Antrieb und als Plug-in-Hybrid verfügbar sein. Wenig
später will Audi eine Version mit Range-Extender nachschieben, langfristig ist auch
eine Brennstoffzelle geplant. Für das E-Modell gilt ein 136 PS starker Motor als
gesetzt, dessen Batterie rund 30 Kilowattstunden speichern kann. Damit könnte der
elektrische E-Tron etwa 200 Kilometer weit fahren. Beim Range-Extender verzichtet
Audi voraussichtlich auf den im A1 E-Tron getesteten Wankelmotor - er ist zu teuer.
Stattdessen favorisieren die Techniker einen kleinen Hubkolbenmotor, wobei es sich um
einen zugekauften Ein- oder Zweizylinder handelt. Beim Plug-in-Hybriden ist das 150
PS starke 1,4-Liter-TFSI-Aggregat erste Wahl. Einen abgespeckten Basis-E-Tron nur mit
Benziner oder Diesel wird es nicht geben.