Immer mehr Steuerketten in bestimmten VW-Motoren machen viel zu früh schlapp. Nach
Informationen von AUTO BILD (Heft 10) kommt es bei bestimmten VW-Motoren vermehrt zu
Problemen mit ausgeleierten Steuerketten. Betroffen ist der 1,4-Liter-TSI-Motor. AUTO
BILD liegen 61 sich ähnelnde Schadensmeldungen bei Touran, Golf und Tiguan vor. Die
Ausfälle betreffen Steuerketten, Kettenspanner und Nockenwellensteller. Die Folge
sind teure Motorschäden.

Die Auswertung des AUTO BILD-Kummerkastens ergab, dass die meisten Defekte beim
Kompaktvan Touran der Baujahre 2006 und 2007 aufgetreten sind (1.4 TSI mit 140 PS,
Motorkennbuchstabe BMY) - typischerweise bei Kilometerständen zwischen 40.000 und
70.000. Die Schäden kündigen sich oft durch Rasseln nach dem Kaltstart oder eine
brennende Motorkontrollleuchte an.

Normalerweise sollte die Steuerkette ein Autoleben lang halten. Das bestätigt auch VW
auf Anfrage von AUTO BILD. Die Kette sei auf "die Nutzungsdauer des Motors
ausgelegt". Zu möglichen Schadensursachen will sich VW aber nicht äußern.

Bleiben nur Spekulationen: Motorenexperte Fritz Indra von der Universität Wien:
"Zunächst würde ich an Materialprobleme eines Zulieferers denken. Kann man diese
ausschließen, kommen beispielsweise Drehschwingungen des Motors in bestimmten
Drehzahlbereichen infrage, welche die Steuerkette auf Dauer überlasten. Das würde
auch erklären, warum die Schäden bei bestimmten Modellen gehäuft auftreten." Trotz
der großen Zahl von Kummerkasten-Beschwerden spricht Volkswagen von einzelnen Fällen
in unterschiedlichen Versionen dieses Motors. Volle Kulanz gibt es daher nur bis zu
einem Fahrzeugalter von drei Jahren, also ein Jahr nach Ablauf der Werksgarantie, bei
maximal 100.000 Kilometern. Bei bis zu sechsjährigen Autos mit höchstens 200.000
Kilometern gewährt VW nach Prüfung des Einzelfalls dann anteilige Kostenerstattungen,
wenn der Halter lückenlose Serviceintervallarbeiten nach Herstellervorgaben
nachweisen kann.